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   西樵路灯车出租éěè  西樵路灯车租赁éěè  西樵路灯车租赁价格éěè  变速箱设计的好坏，对整个路灯车起着重要的作用。而变速箱传动方案的确定又是整个变速箱设计的关键，为了进行变速箱的传动设计，应首先对整机进行匹配设计，确定整机的总传动比及变速箱的传动比，然后根据变速箱的传动比对速度档位和方向档位传动比进行分配，最终确定行星式动力换档变速箱的传动方案。1．发动机参数为：a．额定功率／额定转速：．最大扭矩点．最高转速．怠速：．扭矩储备系数： 2．整机参数： a．机重：5t(标准车．履带节矩．链轮节圆直径：．接地长度．履带中心距．履带板宽度：中央传动与终传动比．中央传动传动比：41／21=1．95b．终传动为一级直齿轮加一排行星齿轮机构传动比为：直齿轮传动比x行星排传动比．中央，终传动总传动比为：滚动阻力及地面附着力估计值滚动阻力系数：厂=地面附着系数：地面附着力：液力传动机械的整机匹配设计广义的“匹配”是指：发动机、液力变矩器、机器作业参数三者之间的匹配，匹配是否合理，在液力变矩器的外特性曲线上均可得到反映。其中，效率Tl曲线是最具有代表性的，效率n曲线的基本要素为：效率n的最大值n。。的大小；高效率区的宽度(通常为n>n75‘时对应速比i的宽度)。发动机与机器作业参数之间的不同比例关系决定了工作点的位置，反映在rI曲线上，表现为工作点的平均位置(即速比ip)左移或右移。而液力变矩器与发动机和机器作业参数之问的匹配则主要体现在rl。。。应正好与工作点的平均位置相适应，更准确一点说，使作业的平均效率最大。同样，对路灯车的牵引性能、动力性能及燃料经济性也必须进行分析，这样，无论在机械的设计还是使用中，都有着不可替代的作用。在路灯车的设计过程中，牵引性能和动力性能被广泛地用来研究和检查发动机、传动系、行走机构和工作装置之间匹配的合理性。在比较各种设计方案以及与现有机型作对比时，牵引性能和动力性能则成为一种重要手段。在机械的使用过程中，了解机械的牵引性能和动力性能，有助于合理地使用机械，有效地发挥它们的生产率。

    西樵路灯车出租éěè  西樵路灯车租赁éěè  西樵路灯车租赁价格éěè 在组织机械化施工时，牵引性能也常常是解决各种机种进行合理配合的基本依据。因此，必须对机械的牵引性能、动力性能和燃料经济性进行实时的分析，并对不同设计方案进行分析比较，从中选择较为理想的设计方案；并找到最佳的机械合理匹配方案，最大限度地提高整个设计工程的进度。发动机外特性曲线的处理发动机外特性曲线的处理分两种情况：第一是发动机外特性曲线由发动机台架试验获得，可用MfM。(nO或Ne=N。(n0两条曲线表示。在给定外特性实验数据的情况，用数值方法进行匹配计算，需要将没有函数关系的发动机扭矩特性曲线以拟合的方式用解析式表示，以便求解发动机净外特性曲线与变矩器输入特性曲线(有解析表达式)的交点，即二者共同工作点。发动机扭矩特性曲线分为外特性段和调速特性。外特性段为单凹曲线，可以近似用二次曲线表示。调速特性段为直线，可用直线方程表示。如果已知特性曲线上的若干离散点，采用分段最小二乘拟合。发动机扭矩及其对应的转速；外特性曲线与调速特性交点对应的发动机的转速；待定系数。并采用了抛物线二次插值，使这些离散数据得到光滑处理和格式统一，并保留其原有变化特性。 第二种情况是给定额定功率及对应转速、最大扭矩及对应转速，在此情况下，外特性区段用二次抛物线近似，而在调速区段近似用直线表示，及其对应的扭矩。发动机额定功率工况时的转速和扭矩；拔动机最大扭矩工况时的转速和扭矩；—发动机最大空转转速。此公式经多个算例证实，在发动机高速区段(即经常工作区段)与发动机台架试验数据有较好的重合度，完全能够满足计算要求。在变矩器与发动机匹配的计算中，通常使用发动机净扭矩曲线，即扣除功率分流装置消耗功率之后的净扭矩特性曲线：发动机一变矩器共同工作点的求解求发动机与变矩器的共同工作点，即求变矩器泵轮扭矩曲线与外特性曲线之交点。对于某一变矩器传动比公称扭矩系数，对应某一特定的传动比为常数，竹。为变矩器泵轮转速：求共同工作点就是求下列方程组的解：解方程即可求出共同工作点的转速，进而求出共同工作点的扭矩。由于发动机的扭矩曲线是用离散点表示的，所以要用数值解法，可采用原理简单计算可靠的对分法进行计算。

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