http://www.chuzupingtai.com/ 江门路灯车出租，鹤山路灯车出租， 江海路灯车出租    路灯车臂架受力能量法和有限元软件分析法的不同？

             江门路灯车出租，鹤山路灯车出租， 江海路灯车出租     路灯车臂架受力能量法和有限元软件分析法的不同？      需要应用ＡＮＳＹＳ有限元分析软件进行验证，并将前面根据能量法得到的推导计算结果与有限元软件分析结果进行对比分析，以验证推导过程及结果的正确性。

            （１）横向载荷作用下双对称轴截面梁的整体稳定性验证，  取双对称轴矩形截面长１００ｍｍ，宽１０ｍｍ，梁的长度分别取为２０００ｍｍ、３０００ｍｍ和４０００ｍｍ，弹性模量Ｅ＝２００ＧＰａ，泊松比μ＝０.３，此时剪切模量Ｇ＝７６.９ＧＰａ，在ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ软件中根据以上数据建立模型，采用软件中集成的特征值屈曲分析模块求解，得到失稳临界载荷。根据选取的截面形式可以得到Ｉｙ＝８３３３。３ｍｍ４，Ｉｋ＝３１２６７ｍｍ４将有关数据带入中进行计算，得到结构的失稳临界载荷。需要注意的是载荷作用平面内具有较大的弯曲刚度，而在载荷作用平面外的弯曲刚度较小。

           （２）横向载荷作用下单对称轴截面梁的整体稳定性验证：  对于单对称轴截面梁。梁的长度分别取为３０００ｍｍ、４０００ｍｍ和５０００ｍｍ，弹性模量Ｅ＝２００ＧＰａ，泊松比μ＝０.３，此时剪切模量Ｇ＝７６.９ＧＰａ，在ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ软件中根据以上数据建立模型，采用软件中集成的特征值屈曲分析模块进行求解，得到失稳临界载荷。    根据以上截面形式可以得Ｉｙ＝１８０００００ｍｍ４，Ｉｋ＝６２４７９ｍｍ４将有关数据带入进行计算，得到结构的失稳临界载荷。将上述两种方法的计算结果进行比较，载荷的作用方向与截面的对称轴方向重合。

            （３）单对称轴截面空间受压柱的整体稳定性验证，  对于单对称轴截面的空间受压柱选择截面形式进行验证分析，Ｅ＝２００ＧＰａ，泊松比μ＝０.３，此时剪切模量Ｇ＝７６.９ＧＰａ， 根据以上数据在有限元软件中进行特征值屈曲分析，得到对应尺寸的临界载荷。根据以上截面的尺寸参数可以得到Ｉｘ＝２０９２２００ｍｍ４，Ｉｙ＝３３１２１０ｍｍ４以及考虑扭转变形Ｉｗ＝４９６９８００００ｍｍ６和Ｉｋ＝３１４２９ｍｍ４，将以上数据带入进行计算，得到结构的失稳临界载荷。需要注意的是只考虑此截面形式空间受压柱的弯扭失稳问题。

 

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            （４）端部受载梁柱结构整体稳定性验证， 取双对称轴矩形截面长１００ｍｍ，宽１０ｍｍ，取＝６０，梁柱结构的长度分别为２０００ｍｍ、３０００ｍｍ和４０００ｍｍ，弹性模量Ｅ=２００ＧＰａ，泊松比＝０.３，此时剪切模量Ｇ＝７６。９ＧＰａ，根据以上数据在有限元软件中进行特征值屈曲分析，得到对应结构尺寸的失稳临界载荷。根据所取的截面形式可以得到，对应惯性矩Ｉｘ＝８３３３３０ｍｍ４，Ｉｙ＝８３３３。３ｍｍ４以及Ｉｗ＝６６４５７００ｍｍ６和Ｉｋ＝３１２６７ｍｍ４，得到结构的失稳临界载荷。

             （５）不同角度的梁柱结构整体稳定性验证，  取双对称轴矩形截面长１００ｍｍ，宽１０ｍｍ，取Ｌ＝４０００ｍｍ，梁柱结构与水平方向夹角分别取为３０４５、６０、，弹性模量Ｅ=２００ＧＰａ，泊松比＝０.３，此时剪切模量Ｇ＝７６.９ＧＰａ，根据以上数据在有限元软件中进行验证。同时可以得对应惯性矩Ｉｘ＝８３３３３０ｍｍ４，Ｉｙ＝８３３３。３ｍｍ４以及Ｉｗ＝６６４５７００ｍｍ６和Ｉｋ＝３１２６７ｍｍ４，得到梁柱结构的失稳临界载荷。将上述两种方法的计算结果进行对比。   在角度很大的情况下，失稳特征方程的求解结果与ＡＮＳＹＳ软件计算结果几乎一致，随着角度的增加误差会越来越小，但当角度很小时会产生一定的误差，并且会随着角度的减小误差会有所增加。这说明在应用能量法时，当梁柱结构更趋向于梁结构的时候，假定的变形曲线与真实的变形曲线存在着较大的不同，因此结果会有一定的误差。

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