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更新时间:2019-03-20 【
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✸ 大佛三百五, 各有成佛路 ✸ 先导腔控制活塞直径为28mm时,主阀阀芯开启的最小先导压力值为1.173Mpa,最大先导压力为3.965Mpa。在仿真中,设定仿真压力为1.2Mpa时,主阀阀口已全开启,此时液压缸处于正开启的状态,主阀阀口全部开启的时间为0.552s。通过设置不同的先导压力值,可获得先导压力的大小对主阀阀芯运动响应特性的影响曲线。取先导压力分别为1.2Mpa,2.4MPa,3.6MPa,4.8MPa,6.0MPa,5.2MPa,此时主阀阀芯全开启时间随先导压力的变化关系曲线。已知负载和阀的结构尺寸不变时,当增大先导压力,则主阀阀芯全开启的时间减小。 2)动态特性分析仿真过程中,负载压力保持为一定值。油源为恒流量源,将先导阀控制端力输入为阶跃信号。当先导腔活塞直径为63mm时,先导压力设置为2.6bar,4.6bar,6.6bar,8.6bar,10.6bar,12.6bar,14.6bar,16.6bar,18.6bar,20.6bar,22.6bar,10MPa,15MPa,20MPa,25MPa,30MPa,35MPa时,得到主阀开启时间与先导压力的变化关系曲线:空载时,先导压力由2.6bar增大到10.6bar时,主阀位移由4.3mm增加到22mm,说明随着先导压力的增加主阀阀口开度增加,直到最大开度。继续增加先导压力,主阀从开启至最大阀口位置时所需时间减小。先导压力由10MPa增加至35MPa时主阀全开启时间的曲线图和放大图,从图中明显看出随着先导压力的增大,主阀全开时间减小幅度变慢。
阀的结构参数对流量特性的分析, 主阀先导压力流量特性、位移特性主要影响因素有:弹簧预紧力,阀芯弹簧刚度,控制端作用面积,阀芯行程等。
(1)弹簧预紧力分析, 当先导流量为16L/min,弹簧预紧力为460N时,主阀先导压力的变化曲线: 先导压力(预紧力为460N)变化曲线在0.257s时,先导压力达到9.2338bar,此时主阀速度在0.853m/s,随后先导压力增大突变,此时速度也突变为零。其他仿真条件不变,增大弹簧预紧力,此时主阀运动速度、先导压力的变化曲线:随着弹簧预紧力的增加,主阀运动速度有增大趋势,说明在先导阀的线性调速区内,主阀口已经达到全开启,以致能够充分的利用先导阀的线性调速区间,使得调速的区间变窄。弹簧的预紧力影响相同行程下的主阀先导压力的大小。随着弹簧预紧力的增大,先导压力增大。但当先导压力达到压力突变点时,主阀的运动速度发生突变,容易造成主阀运动的不稳定性。
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(2)弹簧刚度分析. 通过计算知,改变调压弹簧刚度可改变相同弹簧位移下先导压力的大小。弹簧的刚度可从钢丝直径、有效圈数、弹簧中径等几个方面改变。当其他条件不变,改变弹簧中径,获得不同弹簧刚度,进行仿真。取弹簧刚度分别为57.2N/mm、77N/mm、108N/mm、161N/mm、260N/mm,在相同弹簧位移下,先导压力、主阀位移的变化曲线。在相同阀芯位移下,弹簧刚度越大,主阀芯达到相同位移所需时间越长,说明阀的开启速度变慢,开启时间加长。随着弹簧刚度的增加,先导压力的变化范围增加。不同的弹簧刚度改变了弹簧位移,主阀先导压力—位移曲线斜率不同,弹簧刚度越大,位移变化的斜率越大,从而改变了线性控制范围起始点,弹簧的刚度变化主要影响线性区间终点的压力值。因此可通过调节弹簧刚度优化先导线性区间终止点的匹配特性。
(3)主阀控制端的作用面积分析. 分析控制活塞的直径对先导压力的影响。在其他仿真条件不变的情况下,取控制活塞的直径分别为63mm、45mm、36mm、32mm、28mm,得到先导压力、先导流量的变化曲线:随着换向阀控制活塞直径的减小,换向阀先导流量减小,而先导压力增大,阀换向响应时间会加长。当控制活塞直径减小为原来的一半时,先导控制流量则减小到原来的一半,此时先导压力增大到原来的2倍。反之,当控制活塞直径越大,则先58导流量越大,而先导压力则越小。因此设计先导阀时,先导压力值应该在一个较大的范围内综合考虑,以获得较好的换向性能。
(4)阀芯行程分析. 取阀芯行程分别为22mm、18mm、14mm时,分析先导流量与先导压力特性曲线:随着阀芯行程的减小,先导流量作用时间减小,先导压力作用时间减小,先导压力的增加斜率增大。根据理论计算,当先导流量不变,阀芯行程增大时,主阀全开的先导压力增大,但增大比较缓慢。阀芯行程对流量特性的影响表现为:增大阀芯行程,可以增大先导阀的出口流量,行程增大后带来的影响会减弱,且阀芯行程越大,阀的结构尺寸越大。因此,应根据实际的尺寸设计,合理选择阀芯行程,获得良好的响应性能。
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