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        四会路灯车,  四会路灯车出租,  四会路灯车租赁   怎么设计路灯车油气悬架系统试验台??     连通式油气悬架系统实验测试平台，由油气悬架、电液伺服位置控制和数据采集三个子系统构成。

      1连通式油气悬架液压系统,  为了实验研究连通式油气悬架系统特性，以大型轮式车辆连通式油气悬架为原型设计了单桥油气悬架液压系统原理图，将原理图中的阀和蓄能器集成并加工成液压阀块。选用NXQ-A-0.4/10-L-Y/R型蓄能器，通过油管连接到阀块上。悬架液压系统釆用定量齿轮泵加溢流阀作为泵站进行供油，其额定压力为21MPa，额定流量为L/mm，且为了保证系统供油压力的稳定和油液的清洁，在泵站中安装了蓄能器和过滤器。

      液压泵站油气悬架系统实现单缸油气悬架实验、互联式油气悬架实验、刚性和柔性悬架切换、车身高度调节的功能的工作原理如下：

   （1）双气室油气悬架单缸实验。由悬挂缸、二位四通电磁阀和蓄能器构成双气室油气悬架最小系统。此时阀块中只接入一个悬挂缸，其余接口由堵头堵住。通过气囊式蓄能器上的充气阀向蓄能器充入适量的氮气，然后打开电磁阀，向液压回路及蓄能器充油，为保证双气室油气悬架最小系统能正常工作，液压回路中的最小工作压力必须要大于蓄能器的预充气压力。通过调速阀与二位二通电磁阀和悬挂缸形成的液压回路将悬挂缸行程调到中间位置。最后打开二位四通电磁阀，进行单缸实验。

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   （2）互连式油气悬架系统实验。由悬挂缸、二位四通电磁和蓄能器构成连通式油气悬架系统。通过气囊式蓄能器上的充气阀向蓄能器充入适量的氮气，然后打开电磁阀，向液压回路及蓄能器充油，为保证互联式油气悬架系统能正常工作，液压回路中的最小工作压力必须要大于蓄能器的预充气压力。通过调速阀与二位二通电磁阀和悬挂缸形成的液压回路将悬挂缸行程调到中间位置，通过调速阀与二位二通电磁阀和悬挂缸形成的液压回路将悬挂缸行程调到中间位置。最后打开二位四通电磁阀，进行实验。

   （3）刚性与柔性悬架切换。二位四通电磁阀控制刚性与柔性油气悬架系统的切换，电磁阀通电打开时为柔性悬架，断电关闭时为刚性悬架。柔性悬架主要用于是车辆行驶过程，蓄能器作为弹性元件，悬挂缸中的阻尼孔作为阻尼元件，实现隔离路面的振动，使车辆具有较好的平顺性。刚性悬架主要用于大型轮式车辆的作业中，如大型轮式全地面起重机在起重作业时需将支腿伸出，此时需要给电磁阀断电使悬架处于刚性悬架状态。

   （4）车身高度调节。车身需要升高时打开电磁阀，当打开电磁后悬挂缸和形成差动油路，此时高压油经过电磁阀进入差动油路，使悬挂缸处于伸张行程进而提升车身高度；车身需要降低时打开电磁阀，此时高压油经过电磁阀分别进入悬挂缸和的有杆腔，悬挂缸和的无杆腔的油液分别通过电磁阀10、12流回油箱，调速阀11控制车身下降的速度。

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