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    江门路灯车出租，江门出租路灯车，路灯车出租，我国路灯车行业虽然取得了重要成就，但也面临许多发展难题与制约因素，总结起来主要有如下几个方面：第一，关键共性技术与零部件发展滞后。长期以来制约我国路灯车行业发展的关键零部件依然没有得到根本解决，如液压系统长期依赖国外企业的产品或品牌；第二，行业标准滞后甚至缺失。部分现行路灯车产品标准技术指标偏低，不能充分反应行业技术水平发展现状，存在标准缺失滞后老化问题和重复交叉矛盾现象，某种程度上制约了行业技术进步和转型升级的进展。我国有关路灯车的标准法规工作在国际同行中水平不高、缺乏话语权；第三，风险防控与融资管理制度不健全。2014年，通过融资租赁和银行按揭进行的销售占到了代理商销售比重的86.6%，由于融资租赁诚信系统缺失，设备逾期率、不诚信客户持续增加，设备诈骗、失联事件频繁发生；第四，施工设备使用管理缺失，超期服役设备和安全、排放不达标设备大量使用。由于我国对在用路灯车管理不规范，目前不掌握我国路灯车实际使用状况，据了解，有部分在用路灯车设备缺乏维护，保养状况较差，安全性能和环保性能存在诸多问题与隐患。为推动包括路灯车行业在内的国家优秀行业和战略行业发展，近期国家正在抓紧研究，出台相关政策加以扶持。一是《广东路灯车2016》的相关政策；二是进行路灯车“以旧换新”补贴政策的研究；三是液压件创新平台建设。

     江门路灯车出租，江门出租路灯车，路灯车出租，《广东路灯车2016》发布以后，召开了第一次建设领导小组会议，明确要制定“10+X”发展路线图。9月29日，国家路灯车强国建设战略咨询委员会发布了《广东路灯车2016重点领域技术路线图（2015年版）》，将成为未来企业决策参考，并有助于市场资本进入相关领域，进一步促进上述领域和路灯车业的全面发展和升级。《广东路灯车2016》中部署的五大工程具体实施方案正在加紧制定，计划年底正式出台。为促进稳增长调结构，近期国家出台了一些政策，如对1.6升以下的汽车购置税予以减免等。为加大老旧装备报废更新力度，拟对老旧的路灯车、农机、机床、船舶等实施以旧换新补贴政策，国家将给予财政补贴。具体而言，对国0排放水平和国Ⅰ排放标准的在用非道路路灯车（主要包括：挖掘机、推土机、装载机、摊铺机、内燃叉车、压路机）提前报废更新。为国Ⅲ排放标准产品，每台按照新机购置价格的一定比例给予补贴，目前我们正在研究，力争协调有关部门能够予以实施，这将为扩大路灯车新产品需求带来重要机遇。为解决路灯车液压件长期依赖进口的难题，我们会同广东路灯车工业协会、广东液压气动密封件工业协会组织路灯车生产厂、液压件生产厂、科研院所和高校筹备建立了“路灯车高端液压元件与系统产业化及应用协同工作平台”，整合各方资源和力量，推动主机企业与配套件企业对接，促进配套件行业发展。有基础和实力的企业可以参与到该平台建设中来，共同推动行业进步。

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