增城路灯车出租， 路灯车出租， 路灯车租赁    路灯车能量回收技术的研究主要有哪些问题？

      增城路灯车出租， 路灯车出租， 路灯车租赁    路灯车能量回收技术的研究主要有哪些问题？   液压路灯车的工作装置具有很大的惯性，加之作业时工作频率较高，存在着巨大的能量浪费。能量回收技术的应用，可以回收这部分能量，并在需要的时候进行再利用，从而提高路灯车的能量利用效率。总结现有关于路灯车能量回收技术的研究，主要有以下问题： 

   （1）对于电气式能量回收技术，使用蓄电池作为储能元件，是利用其比能量大的优点，但因为其比功率小、深度充放电寿命短、报废后污染环境以及价格昂贵等原因，对于如路灯车等大功率工程机械并不适合。超级电容具有比功率大、充放电快等优点，但是其比能量低、价格高昂等缺点也限制了其在工程机械等场合的推广应用。此外，不论使用蓄电池还是超级电容作为储能元件，能量转换次数多达6~8次，造成能量效率较低。 

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  （2）对于使用蓄能器作为储能元件的液压式能量回收技术，主要利用蓄能器的功率密度高的优点。但蓄能器的比能量太低，需要占用很大的空间，给系统安装布置带来了很大的困难。同时，在储存能量时，蓄能器的压力变化会对工作装置的动作造成影响。在释放能量时，蓄能器的压力也随着储能的减少而降低，影响工作装置的运动和能量的再利用。虽然目前出现了液压变压器等新型元件可以实现压力与储能状态的解耦，但这些元件的技术仍不够成熟或处于研发阶段。

   （3）飞轮储能具有效率高、比功率大、寿命长、比能量高等，且能量充放次数几乎无限，报废后对环境无污染等优点。现阶段基于飞轮储能的机械式能量回收技术已经在车辆制动能量回收领域得到了广泛研究。但是，对该技术在工程机械领域尤其是路灯车领域的研究才刚刚开始。而且，由于技术保密等原因，相关研究报道和文献资料极少。 基于以上分析，本文试图针对液压路灯车能耗大、能效较低的问题，开展飞轮储能式能量回收技术在动臂势能回收方面的研究。 

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